Jawabalitour.com Geotecnia Vial ejecuta reconocimiento del subsuelo, ensayos SPT e inyección de micropilotes con lechada de cemento para la consolidación estructural de taludes inestables y bermas de aproximación en grandes obras de infraestructura civil.
Solicitar estudio geotécnicoPerforaciones, SPT e inyección de micropilotes con lechada de cemento para taludes y bermas viales.
Solicitar estudio geotécnicoLa profundidad depende del proyecto y del tipo de terreno. En taludes inestables y bermas de aproximación, solemos perforar entre 8 y 20 metros, asegurando atravesar los estratos superficiales hasta alcanzar un nivel competente. Cada campaña se ajusta al estudio geotécnico previo y a la normativa vial aplicable.
El SPT mide la resistencia del suelo a la penetración de un muestreador partido. Se realiza dentro de la perforación, golpeando con un martillo de 63,5 kg desde 76 cm de altura. El número de golpes necesario para hincar 30 cm (valor N) indica la compacidad o consistencia del estrato. Es el método más usado para clasificar suelos y diseñar cimentaciones profundas.
Primero se perfora el terreno con una hélice o trépano, luego se introduce la armadura tubular y se inyecta lechada de cemento a presión controlada (relación agua/cemento entre 0,40 y 0,50). La inyección rellena el espacio anular y mejora el contacto suelo–pilote. El proceso se supervisa con caudalímetros y manómetros para garantizar la continuidad del bulbo de inyección.
Trabajamos en taludes naturales y terraplenes viales con riesgo de deslizamiento superficial o profundo. Los micropilotes son efectivos en suelos granulares, arcillosos y mixtos, siempre que el diseño considere la inclinación, la separación y la longitud necesaria para transferir las cargas a un estrato resistente. También se usan en bermas de aproximación a puentes y viaductos.
Una campaña típica de 10 a 15 perforaciones con SPT puede completarse en dos o tres semanas, incluyendo movilización, ejecución en campo, ensayos de laboratorio y emisión del informe. Los plazos se ajustan según la accesibilidad del sitio, la profundidad requerida y las condiciones climáticas. Siempre coordinamos con la planificación de la obra para no retrasar el cronograma general.
Ingenieros y contratistas de grandes obras confían en nuestros estudios geotécnicos y soluciones de consolidación.
"Los ensayos SPT en la Ruta 40 fueron determinantes para el diseño de los drenajes profundos. El equipo de Jawabalitour trabajó con precisión en condiciones de terreno difíciles."
Ing. Martín Ledesma
Director de Obra, Vialidad Nacional
"La inyección de micropilotes en la Autopista del Oeste resolvió los asentamientos sin detener el tránsito. Un trabajo profesional y eficiente."
Arq. Carolina Méndez
Gerente de Infraestructura, Concesionaria Oeste
"El estudio de suelos arcillosos para el puente de La Ballenera nos permitió optimizar el diseño de las fundaciones. Datos confiables y entrega a tiempo."
Ing. Pablo Soria
Jefe de Proyecto, Estudio de Suelos S.A.
Confían en nosotros